本文目录一览：

• 〖壹〗、疫情封控下对供应链韧性的思考
• 〖贰〗 、3月27日苏州新增本土无症状感染者7例
• 〖叁〗
  、全国油价或将迎来“六连涨
  ”!疫情频发,运输受阻
  、运费上涨!
• 〖肆〗、为什么快递不送太仓了
• 〖伍〗 、江苏昆山疫情12月快递能发吗

疫情封控下对供应链韧性的思考

疫情封控下对供应链韧性的思考需结合行业实际，从基础设施保障
、预案研究、分布式布局 、技术改进等多方面提升供应链应对突发事件的能力 ，平衡安全与成本
，实现从效率优先到兼顾韧性的转变。疫情封控下供应链面临的挑战环境不确定性增加：当前处于乌卡时代（VUCA），即易变性、不确定性
、复杂性和模糊性 。

悦慕心情：仓库封控期间 ，直播带货只能预售
，退货率上升且销量下滑，促使企业规划华南分仓
。尚体兽鸟：过去依赖上海单一仓库 ，疫情后计划多地备仓以降低突发风险。 分仓的核心优势 风险分散：多仓布局可避免单一仓库封控导致的全渠道瘫痪
，提升供应链韧性 。效率提升：缩短物流半径，加快配送速度
。

马士基对全球供应链发展新趋势的思考主要集中在数字化、脱碳目标 、供应链韧性等方面 ，具体内容如下：数字化颠覆航运物流业运营现状疫情凸显数字化重要性：疫情期间，数字技术革新与发展支持马士基在线实时为客户提供服务。

京拼拼在疫情买菜刚需下
，面临供应链效率
、配送服务优化及模式融合等新挑战 。具体分析如下：供应链效率与稳定性挑战疫情封控导致订单量暴增，社区团购“预售+自提”模式虽能降低配送成本 ，但订单集中化对供应链提出更高要求
。例如
，配货员总结货物出仓时间延长，暴露了仓储分拣效率的短板。

市场动态与未来展望短期运价维持高位：运力短缺、成本上升及供应链中断的连锁反应 ，预计短期内空运费用将保持高位 。TAC总经理指出
，疫情封控虽对运价下行施加压力，但燃料成本和运力损失的支撑作用更强。

3月27日苏州新增本土无症状感染者7例

〖壹〗 、月27日苏州新增本土无症状感染者7例 ，均为周边外省市中高风险地区来返苏州的货运
、通勤等重点人员及其关联人员
，具体信息如下：无症状感染者68：系外省市返苏州货运人员，住址为太仓市城厢镇花墙村
。无症状感染者69：系外省市来苏州水产批发货运人员 ，居住在外省市。无症状感染者70：系无症状感染者69的密接
，住址为吴江区黎里镇金家坝群众村 。

〖贰〗、022年10月27日0时至24时，库尔勒市无新增本土确诊病例 ，新增本土无症状感染者7例，均在高风险区管理人员中发现
，并已闭环转运至定点医疗机构隔离观察
。 以下是具体信息及典型溯源案例通报：疫情数据更新新增情况：10月27日0-24时，新增无症状感染者7例（高风险区管理人员） ，无新增确诊病例。

〖叁〗 、截至2022年3月30日0-24时
，江苏有确诊病例的城市包括无锡市
、盐城市、镇江市 、泰州市 。具体新增情况如下：无锡市：新增本土确诊病例1例，在定点医院隔离治疗
。盐城市：新增本土确诊病例2例 ，其中1例由无症状感染者转为确诊病例
，均在定点医院隔离治疗。镇江市：新增本土确诊病例1例，在定点医院隔离治疗 。

〖肆〗
、月26日：新增本土病例（1+0）
。3月27日至28日：2天本土病例为（0+0）。3月29日：新增本土病例（2+0） 。3月30日至31日：2天本土病例为（0+0）
。3月累计本土病例：确诊病例143例 ，无症状感染者10例。4月整体情况 4月1日至2日：2天本土病例为（0+0） 。4月3日：新增本土病例（1+0）。

全国油价或将迎来“六连涨
”!疫情频发,运输受阻 、运费上涨!

〖壹〗、油价上涨影响：油价上涨直接导致运输成本增加
，进一步压缩了运输业的利润空间
。多家物流公司发布公告涨运费运费上涨原因：油价一涨再涨，全国运费整体上涨 ，运输成本不断加码。散户卡友的生存空间被压缩
，如果运费不涨，很多人将难以维持生计 。

〖贰〗
、油价上涨通常是由多种因素共同作用导致的：供需关系 全球经济复苏：随着全球经济逐渐从疫情等影响中恢复 ，对石油的需求不断增加
。企业扩大生产、人们出行增多等，使得石油的消费量上升。当需求超过供给时
，油价就会面临上涨压力 。 地缘政治冲突：一些主要产油地区的地缘政治紧张局势会影响石油供应
。

〖叁〗 、进口产品被检测出携带新冠病毒的现象频繁曝光，国内产品费用提高 ，受疫情影响
，农民收成也不好，我认为疫情导致了国内油价上涨。疫情原因 ，所以出口不出口的东西都在大幅度的网上涨价
，一切都不容易都在涨价，所以油价涨价也是在意料之内的 。

〖肆〗
、油价上涨通常是由多种因素共同作用导致的：供求关系变化 全球经济复苏：随着全球经济从疫情等冲击中逐渐恢复 ，工业生产、交通运输等活动增多
，对石油的需求大幅上升
。例如，制造业开工率提高 ，工厂需要更多的燃油来驱动机器
，物流运输频繁，车辆燃油消耗剧增 ，这使得石油需求超过供给，推动油价上涨。

为什么快递不送太仓了

〖壹〗 、疫情原因 。太仓快递并没有停运
，不过有疫情的地方快递可能无法正常配送，跟太仓疫情状况关系很大
。太仓市属北亚热带南部湿润气候区 ，受季风环流支配。冬季受北方冷空气控制
，以少雨寒冷天气为主，夏季受副热带高压控制 ，天气炎热
，春
、秋季是季风交替时期，天气冷暖多变 ，干湿相间 。特点是光照充足
，四季分明，春秋季冷暖多变 ，夏季炎热多雨
，冬季寒冷少雨。

〖贰〗、这个说明联邦快递在苏州太仓没有周转点，他的仓库在上海 ，所以只能从上海再换运输
。

〖叁〗 、主要涉及的省份 全国范围：截至11月1日，全国共有3228个末端网点因疫情管控暂停派送
，涉及安徽
、福建、广东 、河南
、内蒙古自治区、重庆等29个省份。具体停发地区 内蒙古自治区：呼和浩特 、包头、鄂尔多斯地区因疫情原因暂停发货 。江苏省：太仓
、昆山地区不能发货
。河北省：沧州市无法揽收快递。

〖肆〗、正在恢复正常中 。由于快递服务需要经过揽收 、运输
、分拣、投递等多个环节，其中任何一个地区 、一个流程出现问题 ，都会导致投递速度下降
。为了将病毒阻断在寄递渠道外
，保障大家的安全健康，我们对来自世界国内中高风险地区所在城市发往苏州的快递件 ，进行全面消杀
，并静置7两小时后再投递。

江苏昆山疫情12月快递能发吗

〖壹〗
、江苏昆山疫情12月可以发快递的，现在快递也全面开放了 。

〖贰〗、疫情原因
。受疫情管控影响 ，全国多省市的部分网点暂停派送
，多名商家反映发货难问题仍然存在，昆山地区快递因疫情无法正常发货。

〖叁〗 、昆山的快递没有停了 。昆山市是低风险地区
。具体的风险划定标准为：以县市区为单位 ，无确诊病例或连续14天无新增确诊病例为低风险地区。14天内有新增确诊病例
，累计确诊病例不超过50例，或累计确诊病例超过50例 ，14天内未发生聚集性疫情为中风险地区 。

〖肆〗
、没有明确具体昆山京东快递什么时候恢复。根据近来疫情形势来看，快递短期内还无法全面恢复正常
。昨天
，昆山发布通告，全市静默期将延长4天 ，期间会连续开展5轮区域核酸检测。还是希望大家能多一份耐心和信心
，相信距离解封已经不远了 。

〖伍〗、你可以问一下卖家，如果他还是迟迟不发货的话 ，你可以申请退款的
。

〖陆〗 、全国范围：截至11月1日
，全国共有3228个末端网点因疫情管控暂停派送，涉及安徽
、福建、广东 、河南、内蒙古自治区
、重庆等29个省份。具体停发地区 内蒙古自治区：呼和浩特、包头 、鄂尔多斯地区因疫情原因暂停发货 。江苏省：太仓
、昆山地区不能发货
。河北省：沧州市无法揽收快递。